虽然，在事发后，网上有网友优配好油，曝出伤者在医院的就诊记录，上面显示，伤者已经没有心跳、没有呼吸，确定已经死亡；
但是，这一份诊断结果，毕竟网传，可信度不高，可是，万万想不到，仅仅一个晚上，多家媒体已经曝出，那名被撞的小米员工，终究没有挺过来。
12月18日夜间，红星新闻媒体报道，此前15日在杭州小米交付中心处，一名男子喜提小米SU7后，在园区驾驶时，倒车意外撞倒路边一名员工，经过医院抢救，确定当天死亡。
说起小米汽车，2025年，可以说是它不幸运的一年，从武汉大学生驾车异地考公起火自燃致使三人身亡，再到成都男子驾车失控撞入绿化带，汽车起火自燃，车门打不开……
一桩接着一桩“事故”，让它从受追捧的新星，断崖式下跌，成了网民眼中的“绿化带”战神，究竟是车的问题？还是人的问题？群众心知肚明。
回归正题，这一起发生在杭州小米交付中心的事故，究竟是如何发生的，相信不少人还不清楚，这里简单再复述一遍：
事发位置，杭州市钱塘区梦马汽车小镇，提车的男子，是一名90后，戴着一个黑色镜框的眼镜，从外貌大致推断，应该是97-98后；
车主提车后，独自驾车，打算将车开出园区，因为汽车所处的位置，在一个过道内优配好油，需要将汽车倒出，90后男车主上车后，不知道为何，
猛然踩踏了“电门”，致使整个车子，猛地一个加速，向后面倒了大概三米的距离。
恰好，当时一名30多岁的男子夏某某，在园区内中升二手车零售中心工作，他蹲坐在过道靠近墙角的位置；
所处的位置，不妨碍过道车辆通行；
结果，还来不及反应的夏某某，一瞬间就被正在倒车的小米SU7给波及，身体直接被卷入车底；
当时，小米SU7倒车，因为撞到了30多岁的夏某某，车辆停顿住了，开车的90后小伙，以为是减速带等障碍物，又再次踩了一下“电门”；
车辆再次倒车，被撞的夏某某，身子从车底漏了出来，当时，夏某某已经情况很严重了。
90后小伙倒车结束后，发现了周围人都看了过来，于是优配好油，立即下车查看情况；
诧异的是，90后小伙没有立即拿出手机拨打救援电话，也没有上前去查看伤者夏某某，而是看向了自己的汽车前挡风玻璃。
后面，大概多了十几分钟，救援车辆赶到了现场，医护人员在现场给伤者夏某某做心肺复苏，从这一点判断，情况不容乐观；
也正是这一点，事发第一时间，有网友就爆料，伤者已经身亡，因为不是官方通报，此言论只能当谣言看待。
为何现在官方将伤者死亡的消息披露出来，大概率是当时担心舆论过大，对小米汽车声誉受到了影响；
然而，纸包不住火，死者为中升二手车零售中心的员工，同事自然清楚，媒体只要稍加询问，就可以得到一个真实答案。
接下来，再说涉事车主90后燕镜男子，据悉，当天是车主提车的第一天，提车前，保险必然是交了，不过，交强险可以做到即时生效，而商业险的默认生效时间通常是次日零时；
也就是说，这位90后新车主，摊上了大事。
提车第一天，撞了他人的车，冲入绿化带、撞上护栏的常见，不过，能够提车第一天，才上手摸方向盘短短几分钟，就酿成他人身亡的车主，为数不多。
此前，雷军在小米汽车发布会上宣传，车主驾驶车辆，往往会误踩“油门”，导致车辆误撞受损，为了解决这一难题，
小米汽车做了攻克，只要前方或者后方有障碍物，误踩油门也不会加速。
从这一起事故来看，显然此功能，仍然有缺陷。
汽车只是一个代步工具，速度再快，性能再好，也要确保它的操控性简单，大部分的车主，不是赛车手，无法适应超出常规的操控；
其次，汽车不只是一个产品，不要将心思，只用在宣传上，多替用户考虑才是好产品。
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